正在布魯塞爾出席第七屆中歐論壇的中國(海南)改革發展研究院院長遲福林27日在接受新華社記者專訪時表示,在貿易保護主義抬頭的背景下,深化中歐經貿合作應進一步提升雙方貿易自由化和便利化的制度安排,以開放、包容、普惠、均衡為導向加快建立中歐自貿區。

　　遲福林認為,中歐自貿區建設將塑造全球貿易投資治理中南北合作的典范,使中歐在維護經濟全球化和多邊貿易體系中作出更大貢獻。他表示,當前經濟全球化正處于歷史拐點,美歐正面臨日益嚴峻的民粹主義和極端民族主義的挑戰。構建開放型世界經濟,維護全球多邊貿易體系,堅持貿易自由化和投資便利化,需要中歐聯手。

　　“尤其在美國淡出多邊貿易體系、退出《巴黎協定》等情況下,中歐聯手推動經濟全球化、改善全球經濟治理,從來沒有像今天這樣緊迫和重要?！边t福林說。

　　遲福林表示,服務貿易將是建立中歐自貿區的關鍵。中歐經濟的互補性主要體現為雙邊服務貿易的巨大空間。歐盟在電子技術、航空、信息通訊技術、生命科學技術、能源環境技術等生產性服務業領域,以及在健康管理、健康醫療服務等生活性服務業領域都有獨特優勢,而中國在這些領域有著巨大的市場需求。作為全球最具潛力的服務消費市場和全球最大的服務供給市場,中歐擴大服務貿易合作是雙方的共同需求。

　　遲福林認為,2020年將是建立中歐自貿區的窗口期。一方面,2020年將是中國經濟轉型升級的關節點,屆時服務型消費和服務業占比將顯著提升。另一方面,2020年也將是歐洲一體化進程的關節點。未來幾年,歐洲一體化仍將面臨貿易保護主義、民粹主義、極端民族主義的巨大挑戰,并使歐盟經濟復蘇面臨的困難增大,歐盟迫切需要尋求市場新空間。在此背景下,中歐盡快建立自貿區,將為歐盟就業增長和民生發展拓寬空間。

　　遲福林強調,“一帶一路”建設將為深化中歐合作帶來新機遇。亞歐加強“一帶一路”建設合作,將進一步釋放地區發展潛力,為全球新一輪經濟增長作出巨大貢獻。

　　遲福林認為,“一帶一路”中歐合作還將有利于加快亞歐大市場的一體化進程。有學者測算,僅是中歐交通基礎設施互聯互通和便利化一項,就可以使中歐陸路運輸成本降低50%,通關速度提高30%以上,帶動歐盟貿易增長超過6%,帶動“一帶一路”沿線亞洲國家貿易增長3%以上。

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