業(yè)務(wù)戰(zhàn)略大調(diào)整
7月11日，法拉第未來(lái)官方微博發(fā)布聲明，宣布暫停對(duì)內(nèi)華達(dá)州工廠的建設(shè)。聲明稱(chēng)，法拉第未來(lái)正在對(duì)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略進(jìn)行重大調(diào)整，決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度，但仍將繼續(xù)保有對(duì)APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時(shí)繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。
隨后賈躍亭轉(zhuǎn)發(fā)了該聲明，并表示為保障產(chǎn)品按時(shí)交付，F(xiàn)F91高端工廠將遷至新廠址，并全力改造現(xiàn)有廠房和推進(jìn)設(shè)備采購(gòu)，盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)繼續(xù)保有北拉斯維加斯APEX工廠地塊，建設(shè)計(jì)劃由三期調(diào)整為兩期。
分析人士認(rèn)為，賈躍亭為該項(xiàng)目的主要投資人，內(nèi)華達(dá)工廠被暫停，或許和賈躍亭融資不順有關(guān)。不久前，賈躍亭辭去樂(lè)視網(wǎng)所有職務(wù)，就任樂(lè)視汽車(chē)全球董事長(zhǎng)。有消息稱(chēng)賈躍亭目前已赴美國(guó)洛杉磯，全心造車(chē)和約見(jiàn)投資人。
記者注意到，雖然法拉第未來(lái)和賈躍亭均表示工廠將遷至新廠址，但均未提及具體的地址名稱(chēng)，也并未表示何時(shí)重啟內(nèi)華達(dá)工廠。實(shí)際上，從宣布建廠之初，內(nèi)華達(dá)工廠就遭到質(zhì)疑。比如內(nèi)華達(dá)州財(cái)政部長(zhǎng)施瓦澤曾認(rèn)為樂(lè)視和賈躍亭沒(méi)有能力支持內(nèi)華達(dá)工廠的建設(shè)。有消息稱(chēng)，法拉第未來(lái)?xiàng)売脙?nèi)華達(dá)工廠，或許是在向“代工模式”轉(zhuǎn)型，即法拉第未來(lái)負(fù)責(zé)研發(fā)，代工的汽車(chē)廠商負(fù)責(zé)生產(chǎn)。
FF91能否按時(shí)交付
實(shí)際上，圍繞著樂(lè)視和FF91質(zhì)疑，幾乎都和資金短缺有關(guān)。分析人士指出，設(shè)廠造車(chē)前期需要大量的資金投入，對(duì)資金的要求非常高。對(duì)于資金問(wèn)題，法拉第未來(lái)在回復(fù)中國(guó)證券報(bào)記者時(shí)表示，賈躍亭是其主要投資者，但法拉第未來(lái)和樂(lè)視是兩家獨(dú)立的公司，其眼下正在努力分散法拉第未來(lái)的資金來(lái)源，并希望在2018年年內(nèi)讓法拉第未來(lái)上路。
記者注意到，法拉第未來(lái)在回復(fù)中把FF91的交付時(shí)間定為2018年內(nèi)，以2018年12月為結(jié)束點(diǎn)計(jì)算，也僅剩不到一年半的時(shí)間，F(xiàn)F91能否按時(shí)交付以及何時(shí)量產(chǎn)已成為法拉第未來(lái)和賈躍亭不得不面對(duì)的問(wèn)題。
今年1月初，法拉第未來(lái)在CES展會(huì)上正式發(fā)布FF91，隨即接受預(yù)定，并稱(chēng)預(yù)計(jì)將于2018年交車(chē)。發(fā)布會(huì)后不久，法拉第未來(lái)在其官方推特上公布了FF91的預(yù)約量，高達(dá)6.4萬(wàn)輛。記者查閱法拉第未來(lái)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，截至記者發(fā)稿，F(xiàn)F91仍在接受預(yù)定。此外，購(gòu)車(chē)者還可以在車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)參與靈活定制。
法拉第未來(lái)在聲明中表示，作為戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果，其確定了全新的汽車(chē)制造廠址，全力保障FF91按時(shí)交付。
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