2014年，一汽豐田提出了“三年構造改革”的設想。今年正是“三年構造改革”的最后一年，在中國乘用車市場整體式微增的背景下，一汽豐田實現連續5個月的增長，累計銷量近29萬臺。6月28日在北京舉辦的“第十五屆中國主流汽車網絡高層論壇”上， 一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君向網上車市表示：“一汽豐田上半年預計銷量能達34.5萬，今年完成全年70萬的目標難度不大。”在今年下半年，一汽豐田還將推出兩款新車，助力銷量達70萬輛。
銷量目標完成近半 70萬輛無懸念
近年來，受到國一國二排放車輛限制政策，以及北京、深圳等地換購政策的推出，今年的消費升級愈發明顯。姜君坦言：“一汽豐田對市場的把握還是不準，皇冠、RAV4榮放、卡羅拉等車型均出現了賣缺貨的情況，幾個中高價位的車型各地區普遍是缺貨的狀態，中級車和A+級車增幅非常大。”今年5月一汽豐田卡羅拉全系月銷量超3.2萬輛，前5個月累計銷量超14萬輛；于3月份上市的威馳FS也交出了月銷超4,200輛的答卷。
“一汽豐田今年上半年預計銷量可達34.5萬輛，增長5%，完成全年70萬輛目標的一半”姜君說：“從目前的情況看，今年完成70萬目標難度不大。”70萬只是一汽豐田新起點，在經過了長達三年“構造改革”后，即將煥發新生機，在產品、營銷和技術等方面將同步發力。2020年，一汽豐田將向百萬年銷量目標發起挑戰。
如何抓住用戶？
現如今中國汽車市場更加激烈，汽車市場增速放緩。“在現階段社會條件下，如何更好的抓住用戶、更好的賣車是我的職責。”姜君如是說。原來是廠家利用報紙、電視等媒體以及戶外廣告讓用戶認知。目前，購車人群日益年輕化，消費者生活方式都在轉變，一汽豐田的傳播方式也在進行調整。“廣告在網絡上的投放比重在逐年加大。如何把一汽豐田的信息更準確的傳遞給用戶，是我們一直思考的一個問題。”姜君說。
一汽豐田針對目前汽車市場年輕化的購車群體，已經加強了互聯網線上、APP以及移動端的傳播力度，使旗下產品更多的曝光給了年輕用戶。此外，一汽豐田還針對不同車型結合文藝、體育等領域進行跨界營銷。
開啟TNGA時代 首款車明年上市
談及今年下半年規劃時，姜君表示：“一汽豐田將推出皇冠的特裝版和普拉多3.5L的改款車型。”此外，基于豐田TNGA平臺打造的首款產品將在明年正式上市今年4月份豐田發布了TNGA創新體系，基于這一新體系打造的兩款概念車也一并亮相。從產品基本性能層面來看，TNGA覆蓋車輛的優化十分全面，包括研制全新動力傳動，提升車體鋼度、降低車身高度，縮短研發周期，以及時尚外觀設計。今后，豐田的產品及服務會依照TNGA創新體系而進行變革，對產品進行升級(包括動力、操控、外觀設計)，同時還將加速產品換代周期為消費者提供更好的產品。
姜君介紹道：“明年一汽豐田TNGA工廠6月份竣工，第一款產品是一款小型SUV，將在新工廠下線。”在小型SUV之后，一汽豐田會迎來榮放和卡羅拉的大換代，銳志的后續產品，這些車都會在2020年前陸續推出，且采用TNGN生產，大幅提高既有車型的競爭力