財經365訊，在美國汽車史上，有且僅有一位女性CEO，她就是通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉。早前這位“鐵娘子”來到中國，闡述了通用汽車未來的在華發展藍圖，同時明確地對大眾汽車發起挑戰，誓要將一汽-大眾，甚至上汽大眾挑落馬下，接下中國市場銷量頭把交椅的位置。
按照博拉女士對通用汽車構建的未來藍圖按圖索驥，可以清晰地劃出三個重點：一是電氣化推動節能減排；二是自動駕駛技術提高交通安全；三是智能網聯與共享模式改善交通擁堵。可以說，這是一張充滿了人文溫度的理想藍圖，更令人感動的是，其中融入了女性特有的感性成分。
通用汽車致力推動全球出行方式的變革，而中國市場格外重要，也是蘊含最大機遇的市場。因此，通用高調宣布，將停止在印度的汽車銷售，把未來投資轉向更加有利可圖的市場，比如中國和巴西。中國市場也非常“厚愛”通用，2016年通用在華零售銷量再創新高至387萬輛，占全球銷量的40%，當仁不讓成為通用全球第一大市場。
眼下通用和大眾的在華之爭，早已進入到一個全新的階段，尤其中國車市整體向新能源以及智能網聯大轉型的背景下，比拼的除了領導層的智慧，更多的是未來對各種資源的整合能力。
通用全力建設“四化”
通用對中國市場的未來藍圖構想，精準描畫了“電動化、網聯化、智能化、共享化”這“新四化”，以自身持續的創新轉型，從容面對持續不斷的產業變革和市場競爭。
其實，通用汽車在電氣化領域長期以來都是處于領先地位的，因為電氣化是通用汽車全球戰略的關鍵要素。按照計劃，2016-2020年間，通用汽車在華至少會推出10款新能源車型，包括目前已經在售的凱迪拉克CT6插電式混合動力車、別克Velite 5增程型混合動力車以及寶駿E100純電動車。與此同時，通用汽車旗下全線產品的平均二氧化碳排放量在此期間將降低28%。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克品牌旗下全部車型都將采用不同程度的電氣化技術，帶來從輕混到純電動的全套解決方案。為了滿足新能源車型的電池需求，上汽通用還建立了自己的電池組裝工廠，并于今年年底正式投產。
目前，在中國上百個汽車品牌中，大多數都在打造智能網聯汽車，作為領頭羊的通用自然也不能甘于人后。通用的目標是到2020年，別克、雪佛蘭、凱迪拉克旗下在中國市場的所有產品都實現互聯。同時在自動駕駛的路上，目前通用也正在兩種路徑上齊頭并進。其中超級巡航路徑，就是可以在高速上釋放雙手，今年秋天，搭載這個技術的凱迪拉克CT6就要在美國發布，未來也會搭載于一款凱迪拉克車型引入中國市場。
此外，汽車的共享出行更是火得一塌糊涂，通用也是早早就進行了布局。去年，通用汽車成立了自己的車輛共享服務品牌Maven，在中國市場，則選擇投資了一家分時租賃技術服務商，還試點了員工拼車平臺項目。目前，與上海交通大學共同開展的車輛共享試點項目，已經在校園里跑將近9萬公里。