上港集團(600018)
集裝箱業務是公司的核心業務，在毛利中的占比達70%左右。2016 年完成集裝箱吞吐量3713.3 萬TEU，連續七年保持世界第一。海量的業務導致公司港口吞吐能力緊張，洋山港區和外高橋港區產能利用率超過150%，為此公司于2014 年開始建設洋山四期，并將于年內實現試生產。洋山四期首次采用自動化技術裝卸集裝箱，設計通過能力達630 萬TEU/年，建成后正好補充了現在設計年通過能力930萬TEU 和實際通過量1561.6 萬TEU 之間的缺口，使上海港的集裝箱吞吐量繼續保持增長。
上海港位于我國海岸線與長江交匯點，毗鄰全球東西向國際航道主干線，地理位置得天獨厚。同時以發達的長三角地區和長江流域為經濟腹地，腹地優勢明顯，對航運公司產生了巨大的吸引力，成為了輻射整個東北亞地區的國際集裝箱樞紐港。上海港有通往全球206 個國家和地區，600 多個直航港口的航線，每月航班超過1400 班，而海上絲綢之路正好覆蓋了上海港航線最密的區域。公司地處“一帶一路”黃金節點，卡位優勢明顯。
公司擁有黃浦江上7個港口，占地面積達237.84 萬平方米。一方面黃浦江的通航條件無法和海港相比。另一方面黃浦江沿岸已經成為上海市中心，也不適宜進行大規模碼頭作業。從2004 年開始公司對部分港口進行商住開發。截至2016 年底，已開發4 個大型地產項目，還剩待開發土地面積134.8 萬平方米。4 個地產項目公司擁有權益估值達700 億元，預期17 年貢獻12 億利潤。
2015 年5 月公司向1.61 萬名員工，占公司總員工數的72%，發行了4.18 億股，累計募集資金17.49 億元，踏出了混改的實質性步伐。此外公司積極布局金融領域，2016 年以138.65 億元認購郵儲銀行4.13%的股份，成為第四大股東。同時公司還是上海銀行第二大股東，持股6.48%，2016 年確認投資收益10.20 億元，貢獻了約10%的凈利潤。
上調盈利預測，上調“買入”評級。考慮到1)洋山四期投產將釋放產能帶動主業增長；2)公司旗下房地產項目陸續確認收入增厚利潤；3)公司新購郵儲銀行股權將以權益法計算，有望擴大投資收益。我們上調盈利預測，預計2017 年-2019 年公司EPS 分別為0.41 元、0.46 元、0.52 元（原預測為0.34 元、0.37 元、0.41 元），對應現股價PE 為15 倍、13 倍、12 倍，估值大幅低于行業平均水平，我們認為有長期投資價值，上調“買入”評級。