財經(jīng)365訊 從多位業(yè)內(nèi)人士處獲悉，深圳市財政委、發(fā)改委于近日下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。
據(jù)每日經(jīng)濟新聞7月24日消息，和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外，純電動客車、專用車、貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳對充電設(shè)施建設(shè)補貼則進(jìn)一步傾斜，補貼相比去年足足提高了一倍。
以純電動乘用車為例，續(xù)航公里在100~150公里之間的，每輛補貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬元下降到1萬元，降幅達(dá)60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達(dá)60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，每輛補貼從去年的6萬元降到2.2萬元，降幅高達(dá)63%……
在純電動客車補貼標(biāo)準(zhǔn)上，今年按非快充類純電動客車、快充類純電動客車的電池系統(tǒng)能量密度、快充倍率和車輛長度給予補助，按此標(biāo)準(zhǔn)，每輛客車補貼與去年相比出現(xiàn)較大幅度下降。比如，在新的標(biāo)準(zhǔn)上，車身L大于10米的非快充類純電動客車的補貼最高，但其設(shè)定了補貼上限為每輛15萬元，而去年客車的補貼最高標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)每輛50萬元。
“雖然深圳客車補貼標(biāo)準(zhǔn)今年和去年可比性不高，但從補貼最高標(biāo)準(zhǔn)來看，客車去年最高補貼有50萬元，但今年客車最高補貼則只有15萬元，明顯下滑了70%?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，以往純電動客車獲得補貼力度是最大的。
在對比中還注意到，在去年的補貼政策中，設(shè)有一次性充電補貼和純電動出租車營運（購車環(huán)節(jié)）補貼，比如對純電動乘用車及插電式混合動力乘用車（含增程式），分別給予一次性充電補貼5000元、1000元，但在此次補貼新政中，上述兩種補貼均未提到。
今年全國“兩會”期間，工信部部長苗圩在接受媒體采訪時表示，鼓勵地方政府把更多的資金補到充電樁的建設(shè)上。在此次新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳轉(zhuǎn)而提高對充電樁設(shè)施建設(shè)的扶持力度。
按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率，對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補貼，而去年的政策補貼標(biāo)準(zhǔn)是，直流充電設(shè)備補貼標(biāo)準(zhǔn)為300元/千瓦,交流充電設(shè)備補貼標(biāo)準(zhǔn)為150元/千瓦。
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