特斯拉股價(jià)下滑 標(biāo)志電動(dòng)汽車行業(yè)競爭加劇！
上周一，特斯拉股價(jià)最高時(shí)達(dá)到了389.61美元，收盤時(shí)雖有下滑，但依舊高達(dá)385美元，無論是盤中最高價(jià)還是收盤價(jià)，均創(chuàng)下了新高。
但在周一創(chuàng)下新高之后，特斯拉股價(jià)就開始了持續(xù)下跌模式，隨后一個(gè)交易日股價(jià)下跌了9.9美元，跌幅為2.57%；周三股價(jià)下跌1.19美元，跌幅為0.32%；周四股價(jià)下跌7.43美元，跌幅為1.99%；周五股價(jià)則是創(chuàng)下了最近57個(gè)交易日的最大跌幅，當(dāng)日股價(jià)下跌15.39美元，跌幅達(dá)到了4.2%；而本周一，特斯拉股價(jià)依舊在下跌，當(dāng)日下跌6.1美元，跌幅為1.74%。
在連續(xù)下跌5個(gè)交易日之后，特斯拉股價(jià)在本周二終于停止了下跌，但當(dāng)日也只是小幅上漲，股價(jià)上漲了0.26美元，漲幅為0.08%。
在經(jīng)過連續(xù)5個(gè)交易日的下跌之后，特斯拉股價(jià)已由上周一收盤時(shí)的385美元，跌倒了本周二收盤時(shí)的345.25美元，股價(jià)累計(jì)下跌了39.75美元，跌幅達(dá)到了10.3%，市值也縮水到了576億美元。
在分析師看來，特斯拉股價(jià)在近期下滑，其實(shí)是電動(dòng)汽車行業(yè)競爭增加的標(biāo)志。而事實(shí)也的確如此，電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭確實(shí)在加劇。
本周二，英國發(fā)名家、真空吸塵器發(fā)明人詹姆斯?戴森（James Dyson）就在倫敦表示，他所創(chuàng)辦的戴森公司將在2020年推出電動(dòng)汽車。
詹姆斯?戴森同時(shí)還透露，他的公司此前組建了一個(gè)秘密研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前這一團(tuán)隊(duì)已運(yùn)行了兩年半，團(tuán)隊(duì)工程師達(dá)到了400人，他的公司計(jì)劃投入20億英鎊（約合27億美元），用于這一研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)和車輛設(shè)計(jì)。
同樣是在周二，全球礦業(yè)巨頭必和必拓公司的首席商務(wù)官Arnoud Balhuizen發(fā)出警告，電動(dòng)汽車對銅的需求量是傳統(tǒng)燃油汽車的4倍，而電動(dòng)汽車的快速增長將給全球有限的銅礦供應(yīng)帶來巨大的壓力，但過去二十年全球在銅礦資源方面并沒有重大發(fā)現(xiàn)。
更為不利的是，特斯拉在電動(dòng)汽車方面的競爭，竟然還有前高管創(chuàng)辦的公司。
Peter Carlsson曾是特斯拉負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的高管，在從特斯拉離職返回他的祖國瑞典之后，他創(chuàng)辦了一家名為Northvolt的公司，計(jì)劃投資40億歐元（約47億美元），在瑞典建設(shè)一座能同特斯拉超級電池工廠相匹敵的電池工廠，特斯拉的超級電池工廠投入了50億美元，Peter Carlsson計(jì)劃中的電池工廠，在投資規(guī)模方面與特斯拉的超級工廠只差3億美元。
而目前Peter Carlsson的Northvolt公司進(jìn)展比較順利，上個(gè)月就表示已接近完成首輪10億美元的融資，瑞士工程集團(tuán)ABB以表示他們將加入到Northvolt公司電池工廠的項(xiàng)目中，建設(shè)歐洲最大的鋰離子電池工廠。
特斯拉股價(jià)在今年能上漲62%，除了有投資方面的推動(dòng)，更為主要的則是華爾街分析師們的吹捧，他們認(rèn)為特斯拉會(huì)先于通用等其他競爭對手，發(fā)展成為全球主要的電動(dòng)汽車廠商。
而現(xiàn)在，分析師和業(yè)內(nèi)專家們紛紛意識(shí)到，特斯拉CEO埃隆?馬斯克此前承諾的在2018年將電動(dòng)汽車產(chǎn)量提高到50萬輛，是2016年產(chǎn)量的6倍，這對特斯拉來說完全不切實(shí)際。(原標(biāo)題：特斯拉股價(jià)下滑 分析師認(rèn)為是電動(dòng)汽車行業(yè)競爭增加的標(biāo)志)
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