這位億萬富翁從不處于最佳狀態，除非他有一個公開的敵人。正是在逆境中，這位億萬富翁展現出了最好的自己。在這些時刻，他超越了自己，他決心讓別人看起來不對。
有了特斯拉（TSLA），沒有什么比擾亂汽車行業更令人興奮的了，這證明無論是通用汽車（GM）的家鄉密歇根州-免費報告、福特（F）-免費報道和Stellantis（STLA）克萊斯勒，還是豐田（TM）-免費報告和日產（NSANY）的故鄉日本，還是大眾汽車（VWAGY）的家鄉德國-免費報告，寶馬（BMWY）、梅賽德斯-奔馳（DMLRY）都是汽車的核心。
為了實現這一目標，馬斯克冒著健康風險，面臨著自1929年以來最嚴重的金融危機，并消除了當局的懷疑和傳統汽車制造商的懷疑。最后，他贏了……就目前而言。特斯拉是迄今為止全球市值最大的汽車集團。Model Y SUV的制造商主導著全球電動汽車市場，并已成為汽車創新的象征。如今所有的汽車制造商都將自己比作特斯拉。
媒體是馬斯克的新敵人
為了成為我們這個時代最偉大的創新者，這位億萬富翁一直在尋求并繼續尋求淡化蘋果公司（AAPL）及其前杰出的聯合創始人、創新者之王史蒂夫·喬布斯。他從不錯過攻擊蘋果的機會，并將其產品的革命性最小化。喬布斯于2011年去世。有時馬斯克給人的印象是，他今天很想在這場想象中的戰斗中面對他，讓公眾認可他富有遠見的魅力。
這位億萬富翁的影響力和權力在過去兩年里以驚人的速度增長，他剛剛發現自己是一個新的對手，目標是鞏固自己的金屬箔，使其成為言論自由的象征、反建制的象征，以及一個準備動搖體制及其代表的特立獨行的人。
因此，在10天的時間里，他攻擊了他認為是媒體機構的機構。這些是《紐約時報》、國家公共廣播電臺（NPR）和英國廣播公司（BBC）。他并不是隨機選擇這些機構的：它們在美國和國際上都因其新聞質量而備受贊譽。在馬斯克和他的數百萬粉絲眼中，他們是媒體精英的象征。
媒體也是一個容易攻擊的目標：大多數民意調查顯示，西方主要民主國家對媒體的信任度最低。
這位大亨首先撤回了認證《紐約時報》推特賬戶的藍色徽章，原因很簡單，因為該媒體宣布不會訂閱推特的付費服務blue，復選標記已集成到該服務中。
他在4月2日表示：“《紐約時報》在這里表現得非常虛偽，因為他們非常激進地強迫每個人支付訂閱費。”更多股票資訊，關注財經365！