8月4日，在終止與特斯拉合作的兩個(gè)月后，豐田汽車公司與馬自達(dá)公司宣布將于美國(guó)成立合資公司，共同研發(fā)電動(dòng)汽車、車載互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。由此，豐田將收購(gòu)馬自達(dá)5%的股份。為了強(qiáng)化持續(xù)性合作關(guān)系，今日簽訂業(yè)務(wù)與資本合作協(xié)議書。

在豐田方面發(fā)布的公告指出，豐田收購(gòu)馬自達(dá)的第三方定向增發(fā)新股，從而持有馬自達(dá)31,928,500普通股（占增資后已發(fā)行的股票總數(shù)的5.05％，總額500億日元）。同時(shí)，豐田通過第三方定向的形式向馬自達(dá)出售自己的股份，與馬自達(dá)進(jìn)行等額股份置換（占已發(fā)行的股票總數(shù)的0.25％）。另外，雙方還將根據(jù)本次業(yè)務(wù)合作的進(jìn)展情況，探討未來進(jìn)一步加強(qiáng)資本合作關(guān)系。

2015 年 5 月 13 日，豐田與馬自達(dá)為了有效利用雙方的經(jīng)營(yíng)資源，實(shí)現(xiàn)雙方商品、技術(shù)的互補(bǔ)，簽署了構(gòu)建持續(xù)性合作關(guān)系的備忘錄。在此次發(fā)布的合作細(xì)節(jié)中，已經(jīng)明確的有“在美國(guó)設(shè)立生產(chǎn)整車的合資公司”、“電動(dòng)車的共通技術(shù)研發(fā)”、“共同研發(fā)車載互聯(lián)技術(shù)”、“在先進(jìn)安全領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)協(xié)作”及“相互補(bǔ)充商品線”等方面。其中，電動(dòng)車的共通技術(shù)研發(fā)無疑最受關(guān)注。公告指出，雙方團(tuán)隊(duì)將探討共同研發(fā)能夠靈活、且迅速對(duì)應(yīng)各國(guó)法規(guī)和市場(chǎng)動(dòng)向的電動(dòng)車基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)。

去年，在豐田章男的帶隊(duì)下，一向以混合動(dòng)力技術(shù)作為亮點(diǎn)的豐田汽車，成立了一個(gè)全新部門專門研發(fā)電動(dòng)車及相關(guān)技術(shù)。而隨著中國(guó)對(duì)汽車排放政策的收緊，豐田也將在華推出電動(dòng)車的時(shí)間從2020年提早至2019年。值得注意的是，馬自達(dá)方面此前曾經(jīng)數(shù)次公開強(qiáng)調(diào)，與其研發(fā)純電動(dòng)汽車，不如優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的銷量及排放。例如，馬自達(dá)汽車的常務(wù)執(zhí)行董事、動(dòng)力總成研發(fā)負(fù)責(zé)人人見光夫曾表示，在發(fā)電形式不變的前提下，將傳統(tǒng)燃油機(jī)的實(shí)際油耗改善大約25%，CO2排放量就能達(dá)到與電動(dòng)汽車相同水準(zhǔn)。馬自達(dá)中國(guó)內(nèi)部人士對(duì)華爾街見聞表示，此前馬自達(dá)曾研發(fā)過氫能混合動(dòng)力車型，但該品牌一直堅(jiān)持相信內(nèi)燃機(jī)的力量。的確，馬自達(dá)研發(fā)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、SKYACTIV等內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，一直收獲著良好的口碑。

在公告中，豐田方面表示，由于全球電動(dòng)車的需求和期待不斷增大，為了能夠快速和有效預(yù)測(cè)和對(duì)應(yīng)相關(guān)市場(chǎng)動(dòng)向，雙方團(tuán)隊(duì)將充分交流觀點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)，今后將會(huì)進(jìn)一步探討共同研發(fā)的細(xì)節(jié)。

據(jù)了解，豐田與馬自達(dá)將在美國(guó)設(shè)立年產(chǎn)30萬輛規(guī)模的整車生產(chǎn)合資公司,出資比例為各50%。在獲得相關(guān)認(rèn)可和批準(zhǔn)的基礎(chǔ)上, 兩家公司推進(jìn)探討在美國(guó)設(shè)立總投資額約16億美元、4000名員工規(guī)模的合資公司，并將于2021年投產(chǎn) 。

該公司計(jì)劃生產(chǎn)馬自達(dá)在北美市場(chǎng)新導(dǎo)入的跨界車型以及豐田北美版的Corolla車型。豐田通過此次合資事業(yè)，可以增強(qiáng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)體制，從而進(jìn)一步扎根和經(jīng)營(yíng)不斷成長(zhǎng)的北美市場(chǎng)。馬自達(dá)通過此次合資事業(yè)，可以強(qiáng)化能夠靈活應(yīng)對(duì)地區(qū)及車型需求變化的柔性生產(chǎn)體制，從而在北美構(gòu)筑暢銷車型的本地化生產(chǎn)體制。

此外，合作雙方還將共同開發(fā)車載多媒體系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)。豐田將在車輛與車輛之間，以及道路與車輛之間的通信技術(shù)方面，與馬自達(dá)展開合作。同時(shí)，雙方還探討在除了北美、日本以外全球范圍內(nèi)擴(kuò)充商品陣容的可能性。目前，馬自達(dá)已經(jīng)在北美向豐田提供了緊湊型轎車。除此之外，在日本，豐田已經(jīng)向馬自達(dá)提供了小型商用兩箱車。

2011年，豐田曾向特斯拉投資1億美元，請(qǐng)后者為RAV4項(xiàng)目提供鋰離子電池、電動(dòng)機(jī)、相關(guān)軟件和其它部件，共同研發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)品。然而，雙方團(tuán)隊(duì)之后發(fā)生種種分歧，今年6月3日，豐田宣布終止與特斯拉的“七年長(zhǎng)跑”。（原標(biāo)題：與特斯拉結(jié)束“七年長(zhǎng)跑” 豐田收購(gòu)馬自達(dá)5%股份）

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