2017年6月10日，北京CBD地區(qū)停放的EZZY分時(shí)租賃奧迪A3轎車(chē)。
“死亡，是所有分時(shí)租賃公司的最終命運(yùn)”，2016年8月，共享汽車(chē)服務(wù)商EZZY創(chuàng)始人付強(qiáng)曾在公開(kāi)演講中如是說(shuō)。
一語(yǔ)成讖。今年10月23日晚間，在北京地區(qū)運(yùn)營(yíng)的共享汽車(chē)品牌EZZY突然對(duì)公司員工宣布公司解散。
一名知情人士對(duì)澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者稱(chēng)，公司目前已經(jīng)成立清算委員會(huì)，在走法律程序，包括押金處置在內(nèi)的各種問(wèn)題的解決辦法，將在近日發(fā)布。
公開(kāi)資料顯示，EZZY是由北京大夢(mèng)科技科技有限公司打造的一款汽車(chē)智能共享平臺(tái)APP，于2016年3月在北京正式上線。用戶(hù)可以通過(guò)EZZY手機(jī)軟件預(yù)定到寶馬、奧迪等豪華品牌汽車(chē)，租用車(chē)輛按分鐘計(jì)費(fèi)。公司創(chuàng)始人曾公開(kāi)稱(chēng)，EZZY注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)10萬(wàn)人。
員工深夜收到微信“明天不用上班”
10月24日，一位不愿具名的EZZY員工對(duì)澎湃新聞稱(chēng)，昨天晚上，公司突然開(kāi)了個(gè)高層會(huì)，然后就通過(guò)微信群通知我們：全體解散，明天不用上班，并未解釋具體原因。
上述員工稱(chēng)，自己10月份工資未發(fā)，公司口頭承諾會(huì)給補(bǔ)償：“不會(huì)虧待我們的”，同時(shí)要求三緘其口，對(duì)公司各類(lèi)事項(xiàng)保密。
在新浪微博上，有用戶(hù)稱(chēng)：自9月24日開(kāi)始向EZZY申請(qǐng)退還押金，但公司以財(cái)務(wù)走賬為由一直拖延至今。也有用戶(hù)稱(chēng)，地方工商局已經(jīng)介入，不過(guò)預(yù)計(jì)調(diào)解無(wú)效，可能得走法律程序。
EZZY會(huì)員繳納的押金在1200-2000元不等。
10月24日，澎湃新聞電聯(lián)EZZY公司400客服電話，均處于無(wú)人應(yīng)答狀態(tài)。
據(jù)了解，事件發(fā)生后，EZZY公司創(chuàng)始人付強(qiáng)大量刪除了微信中的媒體好友，并屏蔽了聯(lián)系方式，對(duì)外處于失聯(lián)狀態(tài)。10月24日，澎湃新聞嘗試與付強(qiáng)取得聯(lián)系，未果。
接近付強(qiáng)的人士對(duì)澎湃新聞表示，“公司大事小事，都是付強(qiáng)一個(gè)人說(shuō)了算，其他高管都是聘任，沒(méi)什么話語(yǔ)權(quán)。”平常布置任務(wù)時(shí)，高管僅僅是是執(zhí)行者。此外，付強(qiáng)處理逆境的能力不高，現(xiàn)在“失聯(lián)”讓公司變得很被動(dòng)。
有EZZY員工稱(chēng)，公司目前已經(jīng)成立由工商、法務(wù)、資方、員工等組成的清算委員會(huì)，正在走法律程序，包括押金處置在內(nèi)的各種問(wèn)題的解決辦法，將在近日發(fā)布。
運(yùn)營(yíng)成本高，無(wú)規(guī)模難盈利