近日，朋友圈紛紛曬出自己的18歲照片。2017年12月31日，最后一批90后將度過他們的18歲生日，這意味著90后一代已全部成年，集體告別了少年時代，蛋蛋后終于粉墨登場。還記得你的18歲嗎？
即將過去的2017年，有開心，也有煎熬，有順境，也有迷茫，有收獲，也有失落，有豪情滿懷，也曾躊躇不前，有時人心冷漠，但更多善意感動，生活雖然總有艱辛坎坷，感情也并不總是盡如人意，但總有一個人，一些人會出現(xiàn)在你的生命里，用心愛著你…
今天和好友聊天，朋友提到碳酸鋰，談起了新能源汽車，這是即2018年第一次發(fā)文，借著朋友聊天的話題，來簡單談談碳酸鋰。
碳酸鋰：碳酸鋰是鋰電池正極材料和電解液不可或缺的原材料，電池用鋰純度要求為電池級碳酸鋰。
12月27日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。
新能源持續(xù)升溫,使得產(chǎn)業(yè)鏈上的電池級碳酸鋰價格再創(chuàng)新高。12月份電池級碳酸鋰再創(chuàng)新?lián)私猓妓徜囀巧a(chǎn)六氟磷酸鋰的原材料之一，生產(chǎn)1噸六氟磷酸鋰大約需要0.3噸碳酸鋰。而由于環(huán)保停產(chǎn)、鋰資源壟斷、新能源市場回暖等因素影響，目前下游中小廠家一貨難求。碳酸鋰價格也從年初均價12萬元上漲至目前的18萬元左右，上漲幅度超40%。
新能源車銷售數(shù)據(jù)持續(xù)向好
碳酸鋰價格持續(xù)走高并不意外。今年以來,隨著新能源汽車推廣目錄和購置稅減免目錄陸續(xù)出臺,以及地方補貼政策逐步落地,終端銷售數(shù)據(jù)正在持續(xù)向好,第2017年國內外新能源汽車產(chǎn)量有望大幅增長。
碳酸鋰漲價源于2015年下半年,從原來的每噸40000元左右一路漲至如今的十幾萬元。其上漲的原因,是2015年國家頒布了新能源汽車補貼政策,新能源汽車市場空間被打開,動力鋰電池需求猛增,使得碳酸鋰價格跟隨大漲,到2016年,碳酸鋰價格逐步回歸平穩(wěn)。
隨著化石能源的逐漸枯竭和低碳經(jīng)濟的發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)將引發(fā)行業(yè)爆炸式增長，磷酸鋰作為無可替代的新能源產(chǎn)業(yè)的重要和關鍵材料。鋰電相關上市從9月份調整到現(xiàn)在，我認為2018年，磷酸鋰板塊上市公司可作為投資關注的板塊。
相關A股上市公司：
多氟多：公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應商之一，國內市場份額約 30%， 為比亞迪、杉杉股份、新宙邦等主流電解液生產(chǎn)廠商廣泛使用。公司具備螢石——高純氫氟酸——氟化鋰——六氟磷酸鋰——鋰電池完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并自主研發(fā)了 BMS、電機、電控一體的新能源汽車動力總成系統(tǒng)。
天齊鋰業(yè)：已完成控股澳大利亞泰利森，入股扎布耶鹽湖，資源優(yōu)勢遙遙領先。泰利森擁有全球最大的固體鋰輝石礦山(氧化鋰品位2.4%，儲量289萬噸)，占全球鋰礦供應的32%。扎布耶鹽湖資源優(yōu)勢突出，鋰資源量183萬噸，是國內資源稟賦最好的鹽湖鋰資源，天齊鋰業(yè)擁有20%股權。
贛鋒鋰業(yè)：主營產(chǎn)品包括金屬鋰(工業(yè)級和電池級)、碳酸鋰(電池級和高純級)、氫氧化鋰、氟化鋰和丁基鋰，主要應用于新能源、新醫(yī)藥和新材料領域。在新能源方面的應用范圍集中在一次鋰電池、二次鋰電池和動力鋰電池。贛鋒的金屬鋰產(chǎn)品主要用于一次鋰電池，占全球市場份額的70%。
歡迎大家補充完善相關的上市公司。
2018年的太陽已經(jīng)升起，朝霞絢麗。不論風雨坎坷，我都會堅定和大家在一起，迎著太陽奔遠方。
祝朋友們，2018多抓牛股，心想事成，賬戶紅紅紅。。。
