耍小聰明還是真沒(méi)良心？央視曝滴滴深夜停運(yùn)涉嫌“違規(guī)”
在接連發(fā)生兩起順風(fēng)車(chē)司機(jī)奸殺女乘客惡性案件后，滴滴就一直處于風(fēng)口浪尖上。對(duì)此，滴滴在9月4日宣布，于2018年9月8日23時(shí)至9月15日凌晨5時(shí)期間，在中國(guó)大陸地區(qū)暫停深夜23時(shí)~5時(shí)時(shí)間段的出租車(chē)、快車(chē)、優(yōu)步、優(yōu)享、拼車(chē)、專(zhuān)車(chē)、豪華車(chē)服務(wù)。
當(dāng)?shù)蔚瓮＿\(yùn)第一晚過(guò)后，一篇名為《滴滴消失的第一夜：司機(jī)走投無(wú)路乘客也無(wú)路可走》的文章刷爆了網(wǎng)絡(luò)。
該文章稱(chēng)，自從滴滴為了進(jìn)行安全大整治，公布了23點(diǎn)到次日凌晨5點(diǎn)停運(yùn)的整改措施后，很多乘客晚上都打不到車(chē)了，反而是黑車(chē)司機(jī)都樂(lè)壞了，而曾經(jīng)的滴滴司機(jī)看著這一幕則心如刀割。
類(lèi)似內(nèi)容的報(bào)道，無(wú)非向所有人傳達(dá)了一個(gè)極為重要的觀點(diǎn)，滴滴已經(jīng)容易人們的日常生活中，成為所有人出行不可或缺的一個(gè)APP。所以，之前聲討滴滴關(guān)停的評(píng)論瞬間轉(zhuǎn)變方向，網(wǎng)友開(kāi)始集體求恢復(fù)了。
然而，央視新聞《1+1》采訪發(fā)現(xiàn)，雖然23點(diǎn)到次日5點(diǎn)滴滴停運(yùn)的事情確實(shí)讓很多人夜里因?yàn)闆](méi)車(chē)坐而發(fā)愁，可滴滴的這個(gè)措施不僅政府不知情，而且政府部門(mén)的專(zhuān)家也無(wú)法理解滴滴為啥要這么做。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東在采訪中表示：“至少我很難從安全角度理解夜間停運(yùn)，因?yàn)椴还苁菑娜塑?chē)的合規(guī)化、預(yù)防性的安全保障角度來(lái)看，還是從安全應(yīng)急狀況下與公安部門(mén)這種聯(lián)動(dòng)，其實(shí)都不能解釋或者難以理解這種夜間停運(yùn)，因?yàn)槲覀儌鹘y(tǒng)的出租車(chē)和一些其他平臺(tái)都是24小時(shí)營(yíng)運(yùn)的。”
不僅如此，央視還發(fā)現(xiàn)滴滴的這個(gè)做法已經(jīng)涉嫌“違規(guī)”了。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第十一條的規(guī)定：網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司暫停或者終止運(yùn)營(yíng)的應(yīng)該提前30日向服務(wù)所在地出租汽車(chē)行政主管部門(mén)書(shū)面報(bào)告，說(shuō)明有關(guān)情況，通告提供服務(wù)的車(chē)輛所有人和駕駛員，并向社會(huì)公告。
程世東表示：“嚴(yán)格來(lái)講我個(gè)人認(rèn)為還算是有一定的違規(guī)。因?yàn)闀和Ｒ粋€(gè)時(shí)間段或者暫停某一個(gè)城市，性質(zhì)上應(yīng)該是相同的。這次暫停深夜影響還小一點(diǎn)，如果把暫停時(shí)間段換成早晚高峰的話，對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展和對(duì)社會(huì)影響就非常大，就明顯會(huì)違反我們的規(guī)定。”
另一方面，央視的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)在白天正常運(yùn)營(yíng)的時(shí)段，滴滴公司也并沒(méi)有真正落實(shí)其整改措施。
在央視記者假裝成車(chē)主身份咨詢(xún)是，滴滴客服人員表示：即便沒(méi)有“人證”和“車(chē)證”的司機(jī)，也仍然可以注冊(cè)開(kāi)快車(chē)……
回想起前段時(shí)間滴滴創(chuàng)始人程維發(fā)的那封內(nèi)部信，他信誓旦旦聲稱(chēng)滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，然后當(dāng)這些整改措施讓央視都開(kāi)始質(zhì)疑的時(shí)候，滴滴到底有沒(méi)有在認(rèn)真反思，就有待考究了。
央視主持人白巖松曾引用網(wǎng)友的話質(zhì)問(wèn)說(shuō)，目前網(wǎng)上出現(xiàn)的各種各樣“給大家的感覺(jué)好像滴滴深夜車(chē)是極其不可缺少的”報(bào)道，“這是不是一種有意或者無(wú)意地在形成一種輿論逼宮”?
尤其是，央視發(fā)現(xiàn)滴滴其實(shí)只是暫停4天的深夜車(chē)服務(wù)，可下面媒體的報(bào)道卻無(wú)一不在給人一種仿佛滴滴永遠(yuǎn)不會(huì)再提供服務(wù)的“恐慌感”……
白巖松說(shuō)：“顯然這樣的結(jié)果對(duì)滴滴是有利的，難怪有一種聲音說(shuō)這是不是很聰明的一種公關(guān)行為，讓大家呼吁你趕緊重新回到生活當(dāng)中來(lái)。”
有分析稱(chēng)，這是壟斷帶來(lái)的問(wèn)題，一家獨(dú)大對(duì)市場(chǎng)來(lái)講不僅僅影響著其他市場(chǎng)主體，其實(shí)在一定程度上可能也影響著政府監(jiān)管，因?yàn)闆](méi)有替代的平臺(tái)，所以需要未來(lái)更多考慮獨(dú)家壟斷的市場(chǎng)狀況如何監(jiān)管，如何防止利用這種壟斷市場(chǎng)地位做出一些壟斷市場(chǎng)行為，以及利用這種信息不對(duì)稱(chēng)和雄厚資本實(shí)力打壓或者抑制其他市場(chǎng)主體的發(fā)展，這是需要政府考慮的。
