據彭博社援引知情人士報道稱，自9年前成立以來，美國網約車企業Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，而投資者總共向Uber投入了173億美元(約合1093億元)。外媒感嘆，真是一家“另類”的企業。
那么，是什么讓Uber成為全球最具價值的風投技術公司呢？
投資者認為，是其規模和業務發展速度，它正在改變全球運輸網絡。在對其財務業績進行深入分析后外媒發現，Uber通過一種“砸錢”的方式來占據市場，并保持領先地位。
Uber在尋找投資者方面沒什么困難，因為它喜歡告訴投資者自己有多大的訂單量，或者乘客為其服務支付了多少打車費。去年，Uber用戶支付的總打車費達到了370億美元(約合2340億元)，但其中大部分都都被Uber司機分走。Uber的凈收入為74億美元(約合468億元)。與估值相近的上市公司相比，Uber的營收遠遠落后。
與此同時，Uber一直在努力淡化公司持續虧損的形象。由于該公司沒有連貫披露財報結果，因此，外界并不知道Uber究竟花了投資者多少錢。
據彭博社匯編的數據顯示，在創業的初期階段，沒有一家公司能像Uber一樣燒那么多錢。
有知情人士表示，投資者向Uber總共投入了173億美元(約合1093億元)資金，目前Uber已燒錢107億美元(約合676億元)，Uber真是一家“另類”企業。
唯一能與Uber的虧損能力相匹敵的科技公司是芯片制造商。2008年，美光科技報告稱，當它的主要存儲芯片以低于生產成本的價格銷售時，該公司的凈虧損超過20億美元(約合126億元)，但還不到Uber去年45億美元(約合285億元)虧損額的一半。
不過，Uber投資者指出，Uber的銷售增長速度幾乎是無人匹及的。2017年第四季度，該公司的營收達到了23億美元(約合145億元)，其年增長率依然強勁。
Uber的一位發言人在一份電子郵件聲明中寫道：“我們的規模增長仍然非常強勁，我們的利潤率有了顯著提高。”
讓事情變得更復雜的是，長期以來Uber提供給股東和媒體的財務數據是經過“美化”的。Uber在計算虧損額時剔除了利息、稅金、股票獎勵和其他開支，調整后的會計數據掩蓋了Uber多年來的虧損規模。
Uber還表示，調整后的數據更好地反映了其業務狀況。
不過，Uber日前同意與彭博社分享其2017年全年的財務細節，以使其業務更加透明。
