中國(guó)高鐵的成長(zhǎng)史短短幾年，匆匆數(shù)載，就走完了別人用幾十年才完成的路，達(dá)到高水平。如今中國(guó)已經(jīng)成功擠身于世界高鐵領(lǐng)域的領(lǐng)航人行列。各國(guó)紛紛向我國(guó)投出橄欖枝，爭(zhēng)先與我國(guó)合作。
對(duì)于中國(guó)高鐵的崛起，日本看在眼里。畢竟，世界上能有高鐵，那是日本的功勞。而且其新干線跑了30多年，都沒出什么問題，怎么中國(guó)的高鐵還沒十年的時(shí)間，就滿世界都知道，而且其中要訂貨的都搶破了頭呢?難道會(huì)干的就真不如會(huì)吆喝的?日本決定要和中國(guó)在高鐵市場(chǎng)上比試一下。有了比試的心，就要有擂臺(tái)。正好我國(guó)物美價(jià)廉的高鐵技術(shù)讓與我國(guó)隔海相望的菲律賓動(dòng)心了，花費(fèi)38億比索向中國(guó)購(gòu)買48節(jié)輕軌車廂，來發(fā)展本國(guó)的高鐵建設(shè)，就在雙方剛剛完成了協(xié)議的時(shí)候，為了抵制中國(guó)制造，日本硬生生的橫叉一腳。
日本假大方的拿出2000億比索支持菲律賓的高鐵建設(shè)。畢竟天下沒有免費(fèi)的午餐，日本目的在于得到菲律賓在政治上的支持。兩個(gè)國(guó)家就此契機(jī)成了哥們！
隨后就借口中國(guó)的車廂安全有問題，要將48節(jié)車廂退回給我國(guó)，并且要求我國(guó)返還那38億元比索，甚至要求國(guó)際仲裁，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)！這簡(jiǎn)直是誹謗！
然而菲律賓高興的太早了，買了日本高鐵以后就后悔了，日本的高鐵接二連三出事。首先是神戶鋼鐵數(shù)據(jù)造假的事件發(fā)酵，鋼鐵涉及行業(yè)之廣，連神戶鋼鐵自己都說不清，但肯定會(huì)涉及到日本新干線。這下，還有誰(shuí)敢買新干線?接著英國(guó)高鐵出現(xiàn)的漏水和零件造假事件更讓菲律賓頭疼了，因?yàn)槟鞘怯扇毡救顺薪ǖ模?guó)高鐵現(xiàn)在的狀況就是菲律賓未來也要面臨的問題。這下，日本高鐵在英國(guó)都不知道該怎么處理了，也就沒心思去管菲律賓這邊貼錢的事了。
匠人財(cái)經(jīng)觀點(diǎn)：
此時(shí)的菲律賓腸子都要悔青了，有心不買日本貨吧，那2000億比索太誘人了，買吧，中國(guó)這邊還沒解決，也沒法交代，只好尷尬地等著。
畢竟，我國(guó)的高鐵就連美國(guó)也不例外，被我國(guó)的尖端技術(shù)所征服。中國(guó)制造在美利堅(jiān)暢行無(wú)阻，這就是一種風(fēng)向標(biāo)。高鐵的新技術(shù)，已經(jīng)隨著中國(guó)的對(duì)外戰(zhàn)略不斷揚(yáng)名海外，成為中國(guó)最耀眼的名片之一。
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